ຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ - ວິທີແກ້ໄຂການລ້ຽນທີ່ມືອາຊີບ

ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຄວາມດັນທີ່ເປີດເຜີຍອັນເຫຼືອເຊີນຂອງລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງຈາກອຸປະກອນຫຼໍ່ທົ່ວໄປ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເຫຼົ່ານີ້ ມັກຈະເຮັດວຽກທີ່ຄວາມດັນເກີນ 10,000 PSI, ເຊິ່ງເປັນລະດັບທີ່ອຸປະກອນທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມດັນທີ່ເຫຼືອເຊີນນີ້ເກີດຈາກຫຼັກການວິສະວະກຳທີ່ທັນສະໄໝ ໂດຍປະກອບດ້ວຍການສ້າງໂຄງສ້າງເຄືອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສ່ວນປະກອບພາຍໃນທີ່ຖືກຕັດແຕ່ງຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການປິດຜົນທີ່ເປັນພິເສດ. ໂຄງສ້າງເຄືອບມັກຈະມີການສ້າງດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາແລະມີແຖວເສີມທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງມີເປົ້າໝາຍເພື່ອແຈກຢາຍແຮງຄວາມເຄັ່ນໄວ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່. ຫ້ອງທີ່ຮັບຄວາມດັນພາຍໃນນຳໃຊ້ລູກເບິ່ງເຫຼັກທີ່ຖືກປຸ້ງແຕ່ງໃຫ້ແຂງແລະສາຍພິເສດທີ່ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສົມໍາສັນໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງ. ລະບົບການປິດຜົນເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຄວາມສາມາດຈັດການຄວາມດັນ ໂດຍປະກອບດ້ວຍການຈັດລຽງ O-ring ຈຳນວນຫຼາຍແລະວັດສະດຸຈຳພວກເທິງທີ່ເປັນພິເສດ ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມເປັນເອກະລາດໄວ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບການທີ່ມີຄວາມດັນສູງຢ່າງທັນທີທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະບົບຫຼໍ່ທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ. ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຄວາມດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດທີ່ເປັນຮູບປະທຳຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາ ໂດຍເປັນພິເສດໃນການນຳໃຊ້ກັບອຸປະກອນໜັກ ໂດຍທີ່ຄວາມດັນຫຼໍ່ທີ່ບໍ່ພໍເພີງເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າໄປຂອງນ້ຳມັນຫຼໍ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນຕໍ່ເຂດທີ່ຕ້ອງການຂອງລູກປືນ. ອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກ່ອນສ້າງ, ແລະເຄື່ອງຈັກກະສິກຳຂະໜາດໃຫຍ່ ຕ້ອງການຄວາມດັນທີ່ສູງເພື່ອດັນນ້ຳມັນຫຼໍ່ຜ່ານທໍ່ຫຼໍ່ທີ່ຍາວ ແລະເຂົ້າໄປໃນລູກປືນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຮັດວຽກໜັກ ເຊິ່ງອາດຈະມີສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນເກີບຢູ່ເທິງເຂດດັ່ງກ່າວເປັນເວລາດົນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງຮັບປະກັນວ່າການຫຼໍ່ຈະເຂົ້າໄປເຖິງເຂດທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມແຮງທີ່ພໍເພີງເພື່ອຂັບໄລ່ນ້ຳມັນຫຼ່ອນເກົ່າ ແລະສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນອອກໄປ ເພື່ອຮັກສາການປ້ອງກັນອຸປະກອນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນີ້ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຄວາມດັນທີ່ດີເລີດຍັງເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບກັບລະບົບຫຼໍ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ອີງໃສ່ການສົ່ງຄວາມດັນສູງຢ່າງສົມໍາສັນເພື່ອບໍາລຸງຮັກສາຈຸດຫຼໍ່ຫຼາຍຈຸດຜ່ານເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງສູນກາງ. ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍທີ່ອຸປະກອນບໍ່ສາມາດປິດເພື່ອບໍາລຸງຮັກສາເປັນເວລາດົນນານໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງເປັນອົງປະກອບທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ການຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຈາກການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປເປັນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຂອງການອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນຫຼ້ອນຄວາມດັນສູງໃນປັດຈຸບັນ ເຊິ່ງເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການຮັກສາຍານພາຫະນະຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ສຳລັບການຫຼ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ຫຼ້ອນທີ່ມີມາດຕະຖານຫຼາຍຊະນິດ ລວມທັງມາດຕະຖານທົ່ວໄປ ມາດຕະຖານເມັດຕິກ ແລະ ມາດຕະຖານພິເສດ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ເปลີ່ຍເຄື່ອງມື. ລະບົບຂອງຂ້າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເປັນສາກົນຈະປັບຕົວອັດຕະໂນມັດຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຄວາມຫ່າງລະຫວ່າງເກີດ (thread pitch) ເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເດີມ. ຄວາມຍືດຫຼຸ່ນນີ້ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການດຳເນີນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຍານພາຫະນະຫຼາຍຊະນິດປະປົນກັນ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງນຳຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເປັນພິເສດຫຼາຍຊະນິດມາດ້ວຍ ຫຼື ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຄົ້ນຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນຫຼ້ອນຄວາມດັນສູງໃຫ້ມາ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ທັກສະດ້ານເຕັກນິກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນຂະບວນການຫຼ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຂໍ້ຕໍ່ຫຼ້ອນທີ່ເປັນແບບເກີດເທິງເສັ້ນເກີດ (threaded grease fittings) ຕ້ອງການການຈັດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເກີດເທິງເສັ້ນເກີດດ້ວຍມື ເຊິ່ງອາດຈະເປັນເລື່ອງທີ່ທ້າທາຍໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຄັບແຄບ ຫຼື ຢູ່ໃນທ່າທີ່ທີ່ບໍ່ສະດວກ ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເກີດເທິງເສັ້ນເກີດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (cross-threading) ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນຫຼ້ອນຄວາມດັນສູງຈະປິດບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍກົກໄດ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍສາຍຮັດ (spring-loaded jaw mechanism) ທີ່ຈະເຂົ້າຈັບ ແລະ ປິດລັອກເຂົ້າກັບຂໍ້ຕໍ່ດ້ວຍການກົດແລ້ວບິດຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການເຮັດວຽກທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄະລາກອນດຳເນີນການຮັກສາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ເປັນໄປຢ່າງໄວວາ ເຖິງແມ່ນຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີແສງເທີງບໍ່ພໍ ຫຼື ໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງສຳຜັດລົດລາ. ລະບົບການປ່ອຍອອກກໍມີຄວາມງ່າຍດາຍເທົ່າກັນ ໂດຍມີການດຶງຄອລ໌ເລີ (collar pull) ທີ່ງ່າຍດາຍເພື່ອປ່ອຍຂ້າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຖືກລັອກ ແລະ ໃຫ້ການຖອນອອກຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື ຫຼື ພະລັງງານຫຼາຍ. ການອອກແບບນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຈຸດຫຼ້ອນຫຼາຍຈຸດ ເນື່ອງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດຮັກສາຈັງຫວะການເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍາກ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ເທິງຂະໜາດຂອງຂໍ້ຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມເຖິງຊ່ວງຄວາມໜາຂອງນ້ຳມັນຫຼ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີກດ້ວຍ ຈາກນ້ຳມັນຫຼ້ອນທີ່ບາງເບົາ ແລະ ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເລັກໆໄດ້ດີ ເຖິງນ້ຳມັນຫຼ້ອນທີ່ໜາແລະເຂັ້ມແຂງສຳລັບການໃຊ້ກັບລູກປືນ (bearing greases) ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ສົມ່ຳເສີມ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຂໍ້ກຳນົດຂອງນ້ຳມັນຫຼ້ອນ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນຫຼ້ອນຄວາມດັນສູງເໝາະສຳລັບໂປຣແກຣມການຮັກສາທີ່ຄົບຖ້ວນ ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການສິນຄ້າເຂົ້າສະຕ໋ອກມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນດຳເນີນການຮັກສາໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນ ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕໍ່ຕັ້ງຈາກສາຍສູບນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ (high pressure grease coupler systems) ແຕກຕ່າງຈາກວິທີການລ້ຽນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ ໂດຍເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສຳຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ້ອງກັນຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງຈັກປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງ ສາມາດປ້ອງກັນການຖອດອອກຢ່າງບໍ່ຕັ້ງໃຈໃຕ້ຄວາມດັນໄດ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ເກີດຄວາມສ່ຽງຈາກການທີ່ນ້ຳມັນຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງທັນທີທັນໃດ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ບຸກຄະລາກອນທີ່ດຳເນີນການບໍາລຸງຮັກສາ. ລະບົບຂອງແຕ່ງທີ່ມີການລັອກ (locking jaw system) ສະເໜີການຢືນຢັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແນ່ນອນ ຜ່ານທັງການຮູ້ສຶກທາງຮ່າງກາຍ (tactile) ແລະ ສຽງ (audible feedback), ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຢືນຢັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນ. ຄວາມສາມາດໃນການຢືນຢັນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຄວາມດັນສູງ ໂດຍທີ່ການຖອດອອກຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຈາກການທີ່ນ້ຳມັນຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ ຫຼື ການປົນເປືືອນອຸປະກອນ. ເຄື່ອງຈັກປ່ອຍຄວາມດັນອອກຢ່າງຄວບຄຸມ (controlled release mechanism) ມີຄຸນສົມບັດໃນການປ່ອຍຄວາມດັນອອກຢ່າງຊ້າໆ ກ່ອນທີ່ຈະຖອດອອກ, ເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ອຍນ້ຳມັນອອກຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບຕໍ່ຕັ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ. ການຄຳນຶງເຖິງດ້ານຄວາມປອດໄພຍັງຂະຫຍາຍໄປຫາອົງປະກອບທີ່ອອກແບບດ້ານມະນຸດສາດ (ergonomic design elements) ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດບາດເຈັບຈາກການເຮັດວຽກຊ້ຳໆ ເຊິ່ງມັກເກີດຂຶ້ນໃນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳ. ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນທີ່ລະບົບຕໍ່ຕັ້ງຈາກສາຍສູບນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງມີໃຫ້ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍາລຸງຮັກສາສາມາດຈັດສົ່ງນ້ຳມັນໄດ້ໃນປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງແນ່ນອນໄປຍັງຈຸດທີ່ຕ້ອງການ, ເພື່ອປ້ອງກັນການລ້ຽນບໍ່ພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສີຍຫາຍກ່ອນເວລາ ແລະ ການລ້ຽນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະດຶງດູດສິ່ງປົນເປືືອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການດຳເນີນງານ. ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມການໄຫຼຜ່ານທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງ ສາມາດປັບອັດຕາການຈັດສົ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂະໜາດຂອງເບີຣິງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລ້ຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໂດຍບໍ່ເກີດການສູນເສຍ ຫຼື ການປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ພໍເພີງ. ຄວາມແນ່ນອນນີ້ຈະມີຄຸນຄ່າຢ່າງຍິ່ງເມື່ອເຮັດວຽກກັບນ້ຳມັນທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ພິເສດ ຫຼື ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍທີ່ການປ່ອຍນ້ຳມັນອອກເກີນໄປຕ້ອງຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໝາຍທີ່ສຸດ. ຄວາມດັນທີ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງສົມໆເທົ່າກັນໂດຍລະບົບຕໍ່ຕັ້ງຈາກສາຍສູບນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ ສາມາດຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນຢ່າງສົມໆເທົ່າກັນທົ່ວທັງວົງຈອນການລ້ຽນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍລິເວນທີ່ບໍ່ມີການຈັດສົ່ງ (dead spots) ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສີຍຫາຍຂອງເບີຣິງ ຫຼື ອຸປະກອນ. ຮຸ່ນທີ່ທັນສະໄໝແລ້ວມີຄຸນສົມບັດໃນການຕິດຕາມຄວາມດັນ ທີ່ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບໃນເວລາຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດການບໍາລຸງຮັກສາແບບທຳນາຍໄດ້ (predictive maintenance) ແລະ ສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບການລ້ຽນໄດ້ແຕ່ເນີ້ນ. ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ (safety interlock features) ສາມາດປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທີ່ຢູ່ນອກເຂດຄວາມດັນທີ່ກຳນົດໄວ້, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດງານຈາກສະພາບການທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ໃນເວລາທີ່ຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງການລ້ຽນໄວ້ໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.