技術的課題：厳しい寒さと構造振動
瀋陽市内の立体交差道路は、厳しい冬と著しい温度変動で知られる地域に位置しています。プロジェクトチームは、従来の材料では到底耐えられないような重大な課題に直面していました。
1. 伸縮継手の損傷： 橋の変形継手および伸縮継手は、材料の疲労により漏水していました。従来のポリウレタン系シーラントは、橋の大きな熱膨張および収縮サイクルに対応できるだけの十分な延び性能を持っておらず、二次的なひび割れを引き起こしていました。
2. 運用上の問題： 以前の補修方法では、V字型の鋼製継手を掃除する必要があり、この作業は面倒で時間がかかりました。このプロセスではしばしば長時間の車線閉鎖が必要となり、交通への大きな支障をきたしていました。
3. 動的荷重による破損： 交通による継続的な振動によって、標準的なエポキシ系クラックフィラーなどの硬質充填材がコンクリート基材から剥離し、シール機能が失われていました。
請負業者らは、迅速に施工でき、低温環境でも硬化し、長期にわたる構造物の動きに耐えうる柔軟性のある単成分ポリウレア系グラウトを必要としていました。
解決策：単成分ポリウレア技術における画期的な進歩
RUTHは独自の単成分ポリウレア注入材（IPシリーズ）を導入しました。この材料は橋梁メンテナンス技術における画期的な進化を示しており、ポリウレアプレポリマーと鉱物フィラーを基にした均一な液体システムで、水または湿気と接触することで密なゴム状の構造に硬化します。
1. 「V字型」問題の解消
RUTHソリューションが高く評価された点の一つは、施工プロセスの簡素化でした。顧客からのフィードバックでは、特にこの材料によりV字型鋼製継手の煩雑な清掃作業が不要になったことが強調されていました。従来の方法では、完全に清掃・乾燥された表面が求められますが、RUTHの ポリウレア継手充填材 は手作業による掻き取り作業にも対応しています。これにより、施工チームは複雑な下地処理を伴わず迅速なシーリングを実現でき、人件費を大幅に削減するとともに、市街地における交通への影響を最小限に抑えることができました。
2. 優れた性能指標
水分硬化化学：この材料は独自の水分硬化メカニズムを利用しています。湿ったコンクリート基材上でも緻密な接着を行い、水蒸気の浸透を防ぐ連続した防水バリアを形成します。
高弾性と変形適応性：高強度および高延性を持つ硬化エラストマーは、温度低下や荷重振動による膨張変位を効果的に吸収します。これにより、剛性グラウトに見られる「二次的ひび割れ」を回避できます。
24時間防水性：施工後の試験で、補修された継手部が24時間漏水試験においてゼロ漏れで合格し、重要インフラに対する信頼性が確認されました。
環境配慮：「グリーン建設」基準
持続可能なエンジニアリングへの世界的な傾向に合わせて、RUTHのポリウレア溶液は環境安全性の新たなベンチマークを確立しています。
溶剤フリーの配合：この材料は高固形分で、ベンゼンなどの有害な溶剤を含まないため、周囲の環境や施工作業者の健康に汚染のリスクを与えません。
施工における安全性：加熱せずに使用できる液状材であるため、熱して施工するアスファルトやトーチ式シート工法に伴う火災の危険がありません。過酷な現場条件においても安全かつ柔軟な施工が可能です。
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